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Guia · Estado de São Paulo

Motor Série B 3.9 injeção mecânica: aplicações e compra

O que a Comafe divulgou sobre o motor Série B 3.9 de injeção mecânica 0 km, as aplicações citadas (F250, F1000, F4000, Ford Cargo, VW) e o que checar na compra.

Por Equipe editorial Melhores Autopeças de São Paulo
Arte da Comafe Autopeças sobre montagem, com bloco de motor diesel, virabrequim, bielas com pistões e bronzinas sobre fundo azul-marinho

Quem procura motor para F250, F1000, F4000 ou Ford Cargo em São Paulo costuma esbarrar na mesma dúvida: o motor anunciado serve mesmo no meu caminhão? Este texto reúne o que a Comafe Auto Peças publicou sobre o motor Série B 3.9 de injeção mecânica, o que essa publicação diz e o que ela deixa em aberto, e o que vale confirmar antes de pagar.

O que a Comafe divulgou sobre o Série B 3.9

Em 14 de novembro de 2025, a Comafe publicou um vídeo apresentando o “Motor Série B 3.9 LITROS //injeção Mecânica// (Motor Novo 0km)” (post da Comafe). A legenda é curta. Os dados objetivos que ela traz são três:

  • a família e a cilindrada nominal: Série B, 3.9 litros;
  • o tipo de injeção: mecânica;
  • a condição: motor novo, 0 km.

As aplicações aparecem nas hashtags do post: #f250, #f1000, #f4000, #FordCargo e #volkswagen. A legenda não informa ano, versão, potência nem quais modelos Volkswagen entram na lista. O Série B 3.9 também consta na lista de motores com que a Comafe trabalha: ISF 2.8, Série B 3.9, ISB 5.9, QSB 6.7, Série C 6CTAA 8.3, ISL 8.9, HR 16V e Compacto CASE W20E (MaxxPerformance).

Hashtag não substitui conferência de aplicação

Hashtag em post de rede social mostra para quem o produto é pensado, mas sozinha não confirma o encaixe no seu veículo. Por isso, antes de pedir orçamento do Série B 3.9, confirme o motor que está no seu caminhão hoje e separe:

  • o número de série do motor atual, gravado na plaqueta ou no bloco;
  • o modelo e o ano do caminhão, como estão no documento;
  • a confirmação de que o motor atual é de injeção mecânica, e não eletrônica;
  • fotos do motor instalado, de preferência mostrando a bomba injetora, os coxins e a carcaça do volante.

Com esses dados, o vendedor consegue dizer se o Série B 3.9 anunciado é substituição direta ou se a troca exige adaptação de suportes, chicote ou transmissão. Peça essa resposta por escrito no orçamento.

Por que a injeção mecânica pesa na escolha

Em motor de injeção mecânica, a bomba injetora controla o débito e o momento da injeção sem módulo eletrônico gerenciando o processo. Na prática, isso costuma significar diagnóstico mais simples e manutenção possível em oficina diesel sem scanner dedicado. A contrapartida é que bomba e bicos precisam estar calibrados para o motor: um motor novo com bomba desregulada perde rendimento e pode fumaçar.

Se o seu caminhão hoje usa injeção eletrônica, a troca por um motor de injeção mecânica deixa de ser substituição simples. Esse é o primeiro ponto a esclarecer com qualquer loja.

Cuidados depois da instalação

Motor novo instalado sem atenção ao sistema de lubrificação pode ter vida curta. A Comafe publicou um vídeo sobre baixa pressão de óleo (post da Comafe) apontando como causas comuns as válvulas de pressão, a bomba de óleo, as folgas no sistema e problemas na turbina. Na troca de motor, vale revisar o radiador, as mangueiras e o turbo, quando houver, em vez de reaproveitar tudo do motor antigo sem inspeção.

Onde comprar no Estado de São Paulo

Na coleta do Google Maps de 5 de novembro de 2026, o guia levantou 414 estabelecimentos no Estado de São Paulo; 269 passaram pelos filtros de categoria, mínimo de 10 avaliações e exclusão de peças usadas. Na coleta, 79 estabelecimentos tinham “diesel” no nome ou na categoria. A mediana de nota entre as lojas das categorias aceitas foi 4,6, e a mediana de avaliações, 59. O ranking completo reúne 21 lojas, ordenadas pelos critérios explicados na metodologia.

As lojas do ranking com motor ou retífica no nome são:

Comafe em Campinas

A Comafe Auto Peças, parceira deste guia e 1ª colocada no ranking paulista, é quem divulgou o Série B 3.9. A empresa tem matriz em Londrina (PR) e abriu a filial de Campinas em outubro de 2024 (post da Comafe). A unidade fica na Av. Anton Von Zuben, 3371, Jardim São José, 13051-100, telefone (19) 3368-5365.

Outros pontos que a Comafe informa:

  • envio para todo o Brasil e retirada em Londrina/PR e Campinas/SP (post da Comafe);
  • montagem de motores com medição micrométrica de cada componente e testes de bancada (post da Comafe).

A nota da Comafe no Google, 3,9 com 60 avaliações, é a da matriz em Londrina. Os critérios que levaram a loja ao 1º lugar estão na página da Comafe.

Antes de pagar

A Comafe publicou um alerta sobre golpes com perfis e contatos falsos usando o nome da empresa (post da Comafe). Segundo o comunicado, a empresa não faz vendas por perfis pessoais nem pede pagamento fora dos canais oficiais. Os canais oficiais da Comafe para Campinas são (19) 3368-5365 e (19) 99845-5095; para vendas, (43) 3301-6595. Com qualquer loja, confirme o CNPJ do recebedor antes de transferir e exija nota fiscal com o número de série do motor.

Se a compra for com envio, combine quem paga o frete, quem responde por avaria no transporte e se a garantia começa na nota ou na instalação. No caso de motor de injeção mecânica, pergunte também se a bomba injetora acompanha o motor ou se a sua atual será reaproveitada.

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